济青高速隔离栅施工
更新时间:2018-11-22

济青高速公路(Jinan-Qingdao Expressway)全长318公里,西起山东省济南市东北郊的大桥路,东至山东省青岛市北郊的西元庄,横贯山东半岛17个市、县(区)连接济南、淄博、潍坊、青岛等山东省重要工业城市,穿越5条国道、15条省道。该项目于1986年4月开始勘察设计,1990年7月开工建设,1994年年初主线工程建成通车。该项目经国家批准利用世行第三批公路贷款1.1亿美元。

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济青高速公路(现为国家高速公路网规划的一条东西横向线,编号G20青银高速公路,是山东青岛—宁夏银川高速公路的东段)是中国高速公路15年15项最具影响力重大工程候选项目之一。

济青高速公路全长318公里,西起山东省济南市大桥路,东至山东省青岛市北郊的西元庄,横贯山东半岛17个市、县(区)连接济南、淄博、潍坊、青岛等山东重要工业城市,穿越5条国道、15条省道。于1993年年底主线工程建成通车。

济青高速北线目前是山东省最繁忙的高速公路,交通压力大,济南至淄博路段时常出现拥堵,有时压车两三个小时,目前的双向四车道已不能满足需要。

2011年山东省交通运输厅“两保两树”会议上决定,山东将全面加快京沪、青银高速公路济青段(即济青高速)等交通量大的高速公路扩容改造前期工作,济青高速2016年6月正式开工建设,预计2019年底改造完成,济青高速将从四车道直接拓宽至双向八车道。 

预计2019年12月底,济青高速北线小许家枢纽以西约18公里路段也将通车。据悉,济青高速北线日通行能力将达到8-10万辆。 

据介绍,项目全长309.2公里,总投资297.96亿元,本次通车291公里,自西向东连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛5座重要城市,连通省会城市经济圈和半岛蓝色经济区,是山东经济的“黄金通道”。同时,作为我国第一个高速公路改扩建绿色科技示范工程,该项目创造了多项工程技术与科技应用领域的世界第一。

1993年建成的济青高速公路是山东省第一条成规模的高速公路。由于它联系了山东两个最大的城市-济南、青岛,也是山东省最繁忙的高速公路,去年收费额占全省高速公路收费的一半左右,流量已严重超负荷,公路破坏显著。

为缓解济青间的交通压力,2005年济青高速南线工程开始建设,已于2007年12月22日通车。济青高速公路南线是国家高速公路网规划的一条东西横向线,编号G22青兰高速,是青岛-兰州高速公路的东段。

济青高速南线贯穿山东9个市(县、区),全线设立了22个收费站,驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里,全程通行费120元。另据了解,济青南线未来拟收的特大桥(隧)通行费很可能降低原有标准,防止通行成本过高导致的交通流量流失。

济青高速南线贯穿济南市历城区、济南市章丘区、济南市莱芜区、沂源县、沂水县、诸城市、胶州市、青岛市黄岛区共8个县(市、区)。全线设立的收费站共有22个,自济南向青岛方向依次为:港沟、蟠龙、彩石、曹范、埠村、上游、莱芜北、莱芜高新区、辛庄、鲁村、沂源、沂源东、张家坡、新庄、青莱杨庄、孟疃、诸城西、诸城、诸城东、辛兴、里岔、黄山。下黄山收费站,就到青岛市黄岛区,往南30分钟、往北20分钟就会到胶州市和黄岛区。

由于济青南线翻山越岭,全线共有特大桥4座、大桥77座、隧道21条,全线的四条隧道将收取部分桥(隧)通行费用。以小轿车型为代表的一类车桥(隧)通行费收费标准为每车次15元,二、三、四、五类车型特大桥(隧道)收费标准在一类车基础上递加5元。

该公路投资巨大,设计上也有针对性:为抵御可能出现的超载对公路的破坏,该公路铺设了四层(普通为两层)沥青,厚达18㎝,下面还增设了15㎝厚的沥青混凝土柔性基层,整个路面比普通高速公路厚30㎝。

此外,在公路设计建设中,生态环保理念贯穿每一个环节,成为山东省第一个环境保护示范化高速公路工程。“多保护,少破坏,不留伤痕”是建设者的共识。道路两侧也将建成绿色长廊,沿途各市也为此拨出专款。


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